深圳空气压缩机厂家

无油机与有油机二者的滚动轴承是没有任何区别的。但从原理来看，二者就会有显著最大的不同。有油空压机润滑油参与其中会带去空气压缩机缩小过程中所形成的持续高温，同时也为机械设备减温。无油制冷压缩机在运转的过程里是没有油参与其中的，不论是无油活塞机或是无油螺杆式空压机，它在运转的过程中也会产生很多高温。无油空气压缩机相较于有油空气压缩机在一定程度上更为清洁绿色环保、空气洁净度更高。

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空压机的马达功率是指马达名义大马力或额定功率，但是并不相当于马达具体消耗的输出功率。针对欧洲和中国中国生产厂家，马达具体驱动力消耗一般要低于知名品牌里的额定功率，而美国的生产厂商在生活习惯上面适用比较小的马达，其服务项目指数比较大如1.25,但在全负荷时,马达出力能够超出铭牌的15%,如标志为100HP的马达，实际出力很有可能超出115HP。这也使得“马达的具体驱动力消耗一定低于马达铭牌里的额定功率这一老标准打破了”。

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维持空气机良好的润化可以提高机械能。因此应按规定采用合格的润滑油；润滑油量不能过于多，也无法终断，不然既消耗又增加了造成爆炸的危险性；温度汽压必须符合相关的需求；坚持不懈按时清理排污池、输油管、油过滤器及加油泵等，以确保油道通畅。如上所述，在超高压下，润滑油非常容易空气氧化而产生积炭。积炭的出现不但要扩大气旋摩擦阻力，并且在超高压高温下非常容易起火和爆炸，变成不安全的安全隐患。

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无油压缩机的控制系统日新月异，“多台连锁加盟”、“变频式调速”及“实时监控”等新技术，可以有效抑止螺杆空压机的空开消耗(节省电费25-40%)，减少备用机容积与投资(15-30%)，平稳气路工作压力(正负极0.1bar)。运行高效率不能只是较为样版里的标准大马力与风量，关键是具体的“性能曲线图”与“每马风量”。组装考虑到主机房区域的尺寸，自然通风标准、噪声阻隔、废热、废水回收等等都引响能源应用。除此之外，“集中型”比“分布式系统”有相对较低的组装、维护保养与节省成本，还可以减少外部设备的投资。

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寒冷的天气会影响到润滑油的使用期，所以建议客户适度减少其改换周期时间。需注意，秋冬季和夏天不可以用同样型号的润滑油。因为一般润滑油都有一个特性：在温度高的情形下粘度减少，但在温度低的情形下粘度提高。因此制冷压缩机要针对不同时节（通常是夏天与冬天）其实就是针对不同的温度来挑选适度的润滑油。在我国润滑油的号码越多粘度越大。所以在有条件时，冬天与夏天所使用的润滑油应该有区别。在一般活塞压缩机中，汽缸—填料一部分在夏天用19号压缩机油，冬天用18号压缩机油。传动轴—曲轴一部分在夏天可以用50号机械润滑油。